转眼2018年就结束了，又到了盘点一年利害的时候了。有人责备我还没有找她，为什么自己不怎么拒绝呢？ 不要傻了。

别人的拒绝太高了。有人感叹已经一岁了，时间是杀猪刀。但是这句话仅限于美丽的人，那取小人一点办法也没有。放松心情，希望这么久，只要有点才能，就有一点顺利的迹象。

怎么样？ 看完上面那种心痛的毒鸡汤，大家锻炼了(bu )神(hao )吗？ 但是朋友们不需要太上当。他们更好是讽刺。最后的目的还是治愈不幸。

结束了并不可怕。可怕的是，你还相信这句话。开玩笑说，在过去的2018年，中国汽车市场明显遭遇了近20年来最弱的冬天，将打破最后17年的快速增长记录。

面对销售量大幅减少的市场，很多人自然把一切都归咎于消费的下降。但是，关于消费降级的感想早就明确提出来了，最初被定义为独自前进的年轻人和三四线城市的人们的自由选择。

但是，受一些媒体随意的图形和房租下跌、P2P爆雷、大众消费品股逆势上涨等背景的影响，榨菜可能由于二锅头的消费降格感情也传染到了一线大城市。虽然不知道消费降级是否是真的，但世界变化很慢，所以可能还有不少人没有反应。

为什么关于消费升级，还好几年没刮风了，就进入了消费降级呢？ 但是，我们很明显，消费降级就像文章的最后一段一样，有各种各样的说法。确实，现在的年轻人面临着相当大的经济和精神压力，但在某种程度上很难找到。周围的人整天责备生活的困难，但依然维持着很高的生活体验，他们的实际购买力也比自己的上一代人强得多。回到城里找到消费升级更难的地方是无处不在，砖块越来越少，取而代之的是7-11，罗森，只有时候的新便利店。

传统的自由市场也逐渐被禁止，但为了辄做海鲜，人们不择手段地去箱马鲜生排长队。当然也有完全消失了，派对的串也从路边转移到了有特色的品牌连锁店。

再看看今年双11淘宝和京东的销售额数据，消费下降后会变成假命题。每年双11无论商家玩游戏做什么花样，整体趋势都是交易额更大。以淘宝为例，今年仅双11前的预售额就超过了300亿元，但最终额定的2135亿元也没有交通事故，创下了去年1682亿元的世界记录。

有趣的是，其中奢侈品和轻檀品牌的销量大幅急速增长。就像范思哲单价千元的限定卫士一样，网上10秒后就销售了。雅斯达、SK-II、皇家等国际美妆品牌斩亿。8000元/托的大益普洱茶一秒钟就被抢空了。

苹果、华为、戴森、科沃斯等电子品牌挤在亿元俱乐部。另外，蜂蜜、蛋白粉、膳食纤维粉等健康道家产品也在现在的年轻人中成为网红产品。

由此可见，无论是在感觉上还是数据上，消费似乎都没有下降，但现在不愿意为了更好的服务、体验和质量而购买。新的中产阶级成为未来消费的主流不应该与这个消费理念进行比较是中国新的中产阶级的高速崛起。

据前几天胡润研究院发表的《2018中国新的中产圈层白皮书》报道，现在中国中产家庭约3320万户，其中新中产1000万户以上，主要集中在北上广等二线城市。在胡润显然，新的中产阶级多在80、90后，他们广泛拒绝接受高等教育，有相当大的利益。

另外，他们有非常积极向上的精神面，无论是工作还是家庭生活，还是自己的个人精神面，野心都很大。与此同时报告认为，新的中产阶级执着于高质量的生活，但在消费观念方面更合理。在他们心中，日常消费仍然是符合基础的功能性和价格标签，突出自己的品质和品位的生活方式。

也就是说，比起价格，他们更在意消费品内容的内在质量和他们的附加值。调查显示，享受这种休闲娱乐生活理念的新中产阶级占42%，低于完全的执着品牌和潮流。

新的中产阶级是我们嘴里说的下一代消费者，可见他们是现在市场消费的核心。同时，新的中产阶级具有重价格、轻质量的消费理念，不仅代表了未来市场的消费趋势，而且创造了中国新的消费时代。新的中产阶级去找了，可以说逐步构建了衣食住行各方面的全面升级。

特别是旅行，新中产阶级人们特别关注的休闲娱乐方式是旅行，其中休闲度假时船很多，喜欢自驾上班的比例也超过了约3成。既然提到了私家车，新中国人不喜欢坐什么车呢？ 据报告，新中产阶级的人喜欢40万元左右的豪车。这可能是为什么豪华车市场的销量在这个车市场的寒流中还很结实，特别是雷克萨斯和凯迪拉克等二线高级品牌大幅增长。

但是，近年来，从简单地使用更多的家庭推车，到享受更大空间的SUV，到现在智能车概念的普及，中国消费者在购车市场的需求上也发生了很大的变化。迄今为止，《中国未来汽车消费者调查报告》认为，对于未来的汽车，消费者最关注的依然是满足其空间尺寸市场需求的5辆SUV和3辆轿车。同时消费者很明显，未来的汽车产品像朋友、合作伙伴或生活管家，因此拒绝未来的汽车产品在动力、功能、外观、装修设计等方面取得突破。很明显，在外观上，大气的风格在一线城市更受欢迎，70后有科学技术感和数字深度感，90后更喜欢个性时尚的外观风格。

关于装修，圆润个性的装修风格很有魅力。消费者还期待着更多的智能部署和功能来构建心理市场对安全性、幸福、适应性和权利的需求。这些再次证明了现在的消费者购买汽车没有消费降级的思想，反而开始关注更高级、性价比更高的车。

但是，由于这种市场需求和理念的提高，新一代消费者去找适合自己的车也变得更浪费了。新中产阶级理想的座位驾驶是什么样的？ 这主要来源于他们的购车消费观和生活理念，和以前大不相同。新的中产阶级不宣传意味着朴素的消费观，渗透到日常生活的方方面面。

如果说以前买车的时候因为感冒，贪婪的话，新中产很重视设计感觉，舒适的乘坐感觉。他们追求的还是质量优秀，而不是足够好还是被关注。

对他们来说，销售一辆车更多可能代表着生活方式。因此，和他们相称的车很少。最近两年，各大制造商大多根据时势将目标消费者定位为新的中产阶级，但这些车经常停留在概念宣传上，没有解读新中产的切实市场需求，还处于自说的阶段。

实质上，新中产阶级需要的车不仅漂亮而且有设计感，这是筛掉了很多样品。以戴森的产品为例，不仅设计优良，产品也必须具有科学技术感和实用性。按照这个标准回到汽车行业，会剩下好几辆车吗？ 特别是最近发售的新车和预定发售的新车会更少。对新的中产阶级来说，一件东西不一定奢侈便宜，但要有质量感，花时间研磨和推测。

这样在现在的车市上，上市的亚洲龙应该是适当的自由选择。首先不错的丰田是消费者的必要表扬，另外新的TNGA平台架构给人以技术上的感觉。经过几个五代传承，问题长达20年，使普通车有了没有的基础。亚洲龙的第一代、第二代以进口方式进入中国市场，曾经使很多用户流动。

另外，新的中产阶级的人们在工作和生活中都很重视效率。另一方面，对一辆车来说，效率往往反映在动力上。例如，这辆车的发动机热效率超过41%的话，在性能和油耗方面也一定会超过更好的平衡。毫无疑问亚洲龙正好符合这一点。

从产品上看，位于b级轿车的亚洲龙从设计、动力、操纵、安全性方面，致力于营造不让步的高级感。在丰田TNGA的概念下，1450mm的高度、1850mm的宽度、2870mm的轴距呈现出更低、更长、更谈判的车身姿势，不具备商务车的宽敞、出色的属性，也考虑了家庭用车的经济、简单的特性。

一定程度上得益于丰田的TNGA架构，亚龙搭载了新设计的TNGA2.5L Dynamic Force发动机，使用了高速自燃技术和星型控制系统等先进技术，热效率超过了世界一流的41%，百公里油耗此外，亚洲龙是目前市场上很少获得2.5L自然吸气动力的混合动力车。在丰田新一代混合动力系统的保护下，其动力呼吁更强、更慢，同时油耗更超过了4.3L/100km。另外，亚洲龙具备丰田智能安全性系统、PVM全景监视系统、BSM并行盲点监视器、RCTA方向灯侧后方盲点警告系统等各驾驶员辅助系统。

因此，在开亚洲龙的时候，车内的科学技术气氛几乎不亚于同类高级品牌车。到了这里，我相信消费是升级还是升级，需要很多纠结。因为对一个产品来说，必须满足主流消费市场的需要，所以它的价值一定是最大化的。

只有切实理解购车者想要什么，才能使自己成为符合新时代的产品。以生产前所未有的好车为目的的亚洲龙似乎也想构筑。

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