随着冬天的到来，天气越来越冷，又一场雾霾再次席卷全国大部分地区。但如果比天气更合适，那就是国内车市持续下跌。在一个严重缺乏色彩的金九银十之后，人们不得不否认，2018年中国汽车市场销量负增长基本已成定局。

但是，即使市场环境并不悲观，汽车企业在今年的最后一个月左右，依然会为原定的年度销售目标而努力。然而，所谓的一波又一波，历史上最严格的国家六大废气标准即将实施，已经成为他们在冲刺之路上必须面对的问题。

国家六大尾气标准是什么？但早在2016年，环境保护部和国家质量监督检验检疫总局(AQSIQ)就已经率先颁布了国家第六条的废气标准，并规定了明确的限值、检测方法和实施时间。简单来说，国六废气标准是国五废气标准的升级版，分为国六A和国六B两个阶段，国六A可以看作是国五废气标准和国六废气标准的过渡，而国六B实际上是符合国六废气标准的，拒绝更为严格，甚至全面达到欧洲废气标准。与国家五废气标准相比，当国家六废气标准拒绝避开工况和试验的影响时，汽油车的一氧化碳排放量减少50%，总烃和非甲烷总烃废气允许增加50%，氮氧化物废气允许收紧42%。根据环保部此前公布的时间表，国家六A和国家六B将分别于2020年7月1日和2023年7月1日继续实施。

但就目前的新闻来看，海南、深圳已经于2019年11月1日首次采用了国家第六废气标准，而北京、天津、河北、山东等地区也将最早于2019年1月1日实施国家第六废气标准。国六提前到来，车企准备好了吗？国家第六废气标准的提前到来对企业是一个打击，企业必须在最短的时间内调整产品推进计划。

根据机动车环保网修订的《国六轻型车车型环保信息公开发表汇总》统计数据，截至2018年11月22日，49家企业的707款车型(1138个信息发布号)中的451074辆已启动国家六大环保信息公开发布，除一款进口车型(法拉利)为国家六A外，其余均为国家六B.也就是说，目前国内已经有一些符合国家六大排放标准的车型，但是在整个市场中所占的比例还是很少的。更值得一提的是，这些车型大部分都是合资品牌拿下的，自律品牌阵营可供消费者自由选择的车型并不多。

在当前汽车市场的寒冷环境下，许多汽车公司意识到，只有将注意力从数量的快速增长转向质量的提高，才能在日益苛刻的汽车市场中占据不利地位。只是在这方面，自律品牌近几年表现不错，赢得口碑和销量双丰收。

但在面对国家六大排放标准时，自律品牌并没有一下子获得一等奖，难免让人有些失望。还有比汽车公司更纠结的消费者。如果说国家第六废气标准的提前到来打乱了很多车企原来的部署，那么比他们更纠结的消费者就是消费者。虽然现在人们的经济效益有了很大的提高，但对于大多数消费者和家庭来说，买车仍然是一件必须慎重考虑的大事，任何想买新车的人都要在几年内更换。

那么问题就来了。符合国家六大标准的车型不多，可能也没有自己喜欢的车型。买个国家五标有过时的风险。

另一方面，废气标准的大幅度提高意味着车辆的技术报废 所以以上都进一步导致了更多人自由选择持有货币观望。汽车市场短期内很难好转吗？你知道现在不适合买车吗？这个答案当然没有意义。虽然国家六大排放标准处于强势地位，但也不能盲目改变计划，尤其是对于一些刚刚需要的用户。

目前大部分消费者的过户周期一般长达10年，别忘了新车售出后有6年免检的权利。所以，如果你不想把它当成人生最后一辆车，即使现在买国五款，对以后的车影响也太大了。更何况，随着国家六大尾气标准的实施，加上汽车的加入以配合4S门店的年终销售影响，消费者在购买国家五大车型时仍然可以享受相对较好的折扣，消费者在购买汽车时不会享受更大的话语权。

当然，如果你的汽车市场需求不是很迫切，那么你不妨等待。如果需要一步到位买一辆喜欢的国六车，不用担心使用寿命或者父母的保养。对于车企来说，尽快升级销售符合国家六大排放标准的车型，以免被其他车企掉，进一步提升品牌在消费者心目中的友好度，势在必行。另外，如果生产成本和新车价格是平衡的，这也是车企只想思考的问题。

的确，国家第六废气标准的早日实施给国内汽车市场带来了一定的影响，但从未来来看，它进一步带来了内燃机的技术改造和新能源汽车市场的发展。任何行业都会一直处于高速快速增长的状态。现在中国在过去的九年里赢得了仅次于汽车市场的世界第二的称号。

但是，如果你想回到世界的顶端，你会对未来有不同的规划，有把挑战转化为机遇的能力。

本文来源：开云体育官网app下载-www.61trh.com