3月19日，在工业和信息化部网站上，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科技部、公安部、生态环境部、交通运输部、国家公共卫生健康委员会和国家市场监督管理总局为在部分地区积极开展甲醇汽车应用提供了指导意见指导意见明确提出在没有适用条件的地区发展甲醇汽车。加强甲醇汽车产业的合理配置，缓和完整的产业政策、技术标准和市场在保障体系中的应用，提高市场应用水平，保持中国甲醇汽车和相关产业在产品、技术和专用装备领域的国际领先地位，能源多推进传统产业升级，培育新的经济增长点在甲醇汽车应用中，指导意见根据地产合适、强大稳健、安全性高的原则，山西、陕西、贵州、甘肃等资源发布条件良好，甲醇自动其次，我想在有条件的地区公务、租赁、短途旅客等领域使用甲醇汽车。我想在有条件的地区市政车辆、专线物流运输等领域用于甲醇商用车。另外，相关地区不得着力于甲醇汽车创造条件的应用，不得在符合中国第六阶段汽车污染物排放标准和甲醇汽车尾气限制值被拒绝的甲醇汽车的销售、运营等方面应用优惠政策。

附件全文：各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、发展改革、科技、公安、生态环境、交通运输、公共卫生健康、市场监督管理主管部门，各有关机构：为缓解甲醇汽车的应用，车用燃料多关于目前在一些没有条件的地区积极开展甲醇汽车应用，一、整体拒绝(一)指导思想指导习近平新时期的中国特色社会主义思想，全面贯彻党的十九大精神，贯彻新的发展理念，深化供给外侧结构性改革加强甲醇汽车产业的合理配置，缓和完整的产业政策、技术标准和市场在保障体系中的应用，提高市场应用水平，保持中国甲醇汽车和相关产业在产品、技术和专用装备领域的国际领先地位，能源多推进传统产业升级，培育新的经济增长点(二)基本原则适合地产，专业协商。坚决从实际到达，扎根于资源，酒精是酒精，应该增进能源的多样性。甲醇汽车应用于煤炭等传统工业转型升级的专业协商，培养新的动能。企业主体，政府领先。

充分发挥市场部署资源的决定性作用，调动企业的积极性和创造性。加强政策引领，完善设施服务体系，增进甲醇汽车生产、销售和甲醇燃料生产、出口、标识的协同发展。创意螺丝刀，绿色开发。

扎根科技创新，推进甲醇汽车和燃料技术的开发和应用，缓解甲醇汽车标准体系的建设。保证甲醇汽车只在生命周期内达到排放量。构建甲醇燃料生产过程的清洁化、高效化，增进甲醇燃料的绿色发展。

二、放宽甲醇汽车生产系统建设(三)汽车及相关零部件生产企业根据现有生产系统，对甲醇汽车的特性，通过技术改造完善甲醇汽车生产系统，提高甲醇汽车生产技术水平。完善甲醇汽车生产基地建设，合理配置甲醇汽车生产。

(四)增强甲醇汽车专用零件的生产能力，围绕甲醇燃料供给和电控喷气系统、专用后处理装置、专用过滤器、专用润滑油、耐酒精材料和重要零件等领域，构建规模化生产系统，专用零件生产企业(五)着力突破甲醇高效能源转换机制、低尾气控制、长寿命低成本耐腐蚀材料等共性关键技术。深入开展甲醇汽车尾气对健康影响等研究。我想反对企业开发甲醇混合动力汽车、甲醇减少计划电动汽车、甲醇燃料电池汽车产品。

延缓甲醇汽车科学研究成果的转化和产业化三、前进甲醇燃料生产和显示体系建设(六)资源综合利用生产甲醇、低质量煤、煤层气、焦炉煤气等生产甲醇，捕捉二氧化碳吸附甲醇甲醇燃料生产企业严格遵守生态环境保护的法律法规和废气标准，不得增大节能减排力，仅次于增加对环境的影响。(7)甲醇燃料生产企业应严格按照《车用燃料甲醇》 (GB/T23510-2009 )国家标准拒绝的组织生产，建立完整的生产、储存、运输等环节质量管理和安全性管理体系，确保甲醇燃料产品的质量(八)有关地区不得根据地产专门配置甲醇燃料显示站的建设。

显示设施的建设不得符合国家有关标准和技术规范拒绝。四、缓解标准体系建设(9)遵循继承性、系统性、实用性原则，根据现行国家、行业、团体标准，对甲醇汽车特性和应用于市场需求的组织提供甲醇汽车技术条件、甲醇发动机技术条件、甲醇汽车专用(十)加强甲醇汽车国际标准制定，反对行业协会、团体明确提出甲醇汽车、动力系统和标识类国际标准制定项目，在具备技术领导能力的熄灯式和压缩式发动机自燃等领域，甲醇汽车标准(十一)完善甲醇燃料及显示系统的标准，研究制定车辆用甲醇燃料显示站的设计和施工规范、车辆用甲醇燃料作业安全性规范、甲醇燃料专用注药机、甲醇燃料添加剂等标准。五、希望应用甲醇汽车(十二)根据地产，遵循强大稳健、安全性高的原则，重点关注山西、陕西、贵州、甘肃等资源发布条件好、有甲醇汽车运营经验的地区，M100甲醇汽车的应用(十三)想在有条件的地区公务、租赁、短途客运等领域用于甲醇汽车。

我想在有条件的地区市政车辆、专线物流运输等领域用于甲醇商用车。(十四)有关地区不得为甲醇汽车大力应用于创造条件，不得在满足中国第六阶段汽车污染物排放标准和甲醇汽车尾气限值拒绝的甲醇汽车的销售、运营等方面应用于优惠政策。甲醇汽车生产企业不应该享受完全的售后服务。

六、根据甲醇汽车监督管理强化(十五)法实施环境保护和维修技术信息公开发表。甲醇汽车的生产、进口企业不得严格遵守《大气污染防治法》、交通运输部等部委《汽车修理技术信息公开发表实行管理办法》 (发货(〔2015〕146号)和原环境保护部《关于积极开展机动车和非道路移动机械环保信息公开发表工作的公告》 (国环规大气(〔2016〕3号)等规定。

产品发货或入境前立即向交通运输部提交修理技术信息公开发表备案(网站： carti.rioh.cn/)，从新车上市之日起6个月内公开发表修理技术信息。各地生态环境主管部门不应该加强对甲醇汽车环境保护信息公开发布情况的监督检查，依法严惩未公开发布信息的生产企业。

(十六)严格执行甲醇汽车尾气标准。新型轻型甲醇生产汽车按照《轻型汽车污染物废气限值及测量方法（中国第六阶段）》 (GB18352.6-2016 )规定的方法和限制值开展型号检查(包括燃料冷却和空气废气)，在废气标准实施前，甲醇、甲醛废气限制值后分别为2.6。

从2019年7月1日开始，生产、销售、进口的轻型甲醇汽车均不得符合国六尾气标准，甲醇、甲醛尾气分别超过上述限制值拒绝。新的重甲醇生产车按照《重型柴油车污染物废气限值及测量方法（中国第六阶段）》 (GB17691-2018 )规定的方法和限制值开展型号检查，在排气标准实施前，甲醇、甲醛排气限制值后分别控制在20mg/kWh以上。大型甲醇汽车与其他大型汽车统一按照有关规定执行国六排气标准。

在甲醇汽车实施排气标准之前，熄灯式甲醇汽车暂时在《汽油车污染物废气限值及测量方法（双怠速法及简陋工况法）》 (GB18285-2018 )展开定期排气检查，用柴油点燃压缩式甲醇发动机汽车时暂时在《柴油车污染物废气限值及测量方法（权利加快法及读取滑行法）》 (GB 3847-) (十七)加强甲醇汽车环境保护合格的监督执法人员。各省级生态环境主管部门不得在汽车生产、销售等环节加强监督检查，严厉打击不合格甲醇汽车的生产、销售不道德，加倍生产一致性检查，根据废气微克严格的法律处罚。

各级生态环境主管部门在甲醇汽车上定期加大随机抽出力度，重点抽出甲醇和甲醛的排气状况，在160000km (或12年，甚至不同)以下的甲醇汽车上开展适应性检查，定期甲醇汽车生产企业不得根据标准拒绝。量产前制定一致性确保计划书，每年至少开展一次适应性自我检查，采取有效措施保证标准排放。七、完善确保措施(十八)工业和信息化部、发展改革委员会、科技部、公安部、生态环境部、交通运输部、公共卫生健康委员会、市场监督管理总局等部门加强专业协商，构成工作合作，指导甲醇汽车的应用。

地方有关部门制作甲醇汽车应用于机床，实施责任分担。(十九)有关地区不得融合当地的实际发展市场需求。

组织制定明确的实施方案、具体的工作思路和目标，细化反对政策、具体的监督管理措施。(20 )对编入《道路机动车辆生产企业及产品公告》、符合《机动车运营安全性技术条件》 (GB7258 )等国家汽车安全性技术标准的甲醇车辆依法进行汽车登记，燃料种类台胞证为甲醇，发放普通汽车牌照。

汽车安全性技术检查机构根据《机动车安全性技术检验项目和方法》 (GB21861 )等国家标准对甲醇汽车展开安全性技术检查。甲醇车辆必须取得强制产品认证，不得依法完成环境保护信息的公开发表。研究把甲醇汽车纳入《乘用车企业平均值燃料消耗量与新能源汽车分数分段管理办法》管理，反对甲醇汽车的发展。(二十一)根据有关法律法规，有关地区对甲醇燃料的生产、运输和标识、甲醇汽车的生产和运营等开展有效的监督管理，不得在普通汽油中混合销售甲醇。

确保甲醇汽车安全稳定，健康环保。不允许甲醇汽车改造成其他燃料汽车，不允许其他燃料汽车改造成甲醇汽车。

行业组织不应该充分发挥，加强行业自律，为政府管理和行业发展服务。(二十二)充分发挥行业组织，通过多种形式和途径，大力宣传甲醇燃料和汽车科学知识的普及，加强公众对甲醇燃料安全性、环境保护性的理解，构成甲醇汽车可持续发展的良好社会气氛科研大学、相关企业希望积极开展国际间合作。反对甲醇汽车生产企业缓和国际化进程，推进甲醇汽车在国际市场的应用。

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